Máy bơm này là máy bơm bánh răng kiểu dịch chuyển sử dụng bánh răng ellicloid. Chúng tôi có thể mạ Kanigen cho vỏ, bánh răng, trục,… theo yêu cầu, bơm có khả năng chống ăn mòn và mài mòn cực tốt. Bánh răng ellicloid sử dụng răng tiếp xúc liên tục một điểm được phát triển cho máy bơm chuyển chất lỏng và có hiệu suất dẫn cao, linh hoạt trong thiết kế và dễ gia công.
Với vật liệu và cơ học nói trên, đạt được tiếng ồn thấp và tạo bọt khí thấp ngay cả ở tốc độ cao, đồng thời thu được máy bơm có khả năng chống ăn mòn, tuổi thọ cao và hiệu suất cao.
1. Hiện tượng tồn đọng dung dịch không xảy ra, do đó sẽ loại bỏ hoàn toàn hiện tượng chân không và hiện tượng áp suất cao bất thường.
2. Chất lỏng dễ dàng chảy vào khoảng trống giữa các bánh răng vì cửa vào rộng và chiều sâu giữa các bánh răng thu hẹp lạị, nên dễ dàng vận chuyển dung dịch có độ nhớt cao và việc quay tốc độ.
3. Lượng xả và mô-men xoắn không đổi tại bất kỳ thời điểm nào trong quá trình quay và nguyên nhân gây ra rung động và tiếng ồn đã được loại bỏ.
4. Tỷ lệ trượt rất nhỏ, bằng 1/20 hoặc thấp hơn so với bơm bánh răng thân khai (involute gear) và giá trị tại mỗi điểm ăn khớp hầu như không đổi. Do đó, không có vấn đề hỏng hóc gây ra do mài mòn.
5. Do không có giới hạn về số lượng bánh răng tối thiểu nên đối với chất lỏng có độ nhớt cao, có thể giảm số bánh răng để mở rộng khoảng cách giữa các bánh răng, ngoài ra có thể giảm vận tốc ngoại vi để tăng hiệu quả thủy lực.
6. Không có thể tích dung dịch tồn đọng ở giữa các bánh răng, cộng với việc giảm số lượng răng bằng cách mở rộng mô đun bánh răng, độ chân không sẽ rất cao và dễ dàng duy trì hiệu suất thể tích 80% trong chân không 700mmHg.
7. Nhờ những đặc điểm trên, hoạt động bơm diễn ra rất yên lặng, chất lỏng không sủi bọt, hiệu quả cao và bơm bánh răng có tuổi thọ cao
3. Cấu Tạo Của Dòng Bơm Bánh Răng Nippon RT-10
Bơm bánh răng Nippon Của Nhật RT-seri là loại bơm bánh răng có cấu tạo rất đơn giản. Vòng bi là vòng bi trượt, loại vòng bi bên trong, không trang bị van an toàn. Về phốt làm kín trục, phương thức dây tết chèn (gland packing) được coi là tiêu chuẩn, tuy nhiên, có thể chuyển thành phương thức phốt cơ khí (mechanical seal) tuỳ theo chủng loại chất lỏng và yêu cầu của khách hàng.
1. Thể tích kèm theo của bộ phận tham gia thay đổi khi bánh răng quay, và khi nó trở nên nhỏ hơn (Hình A), áp suất cực lớn được tạo ra, gây ra ứng suất cho ổ trục có thể dẫn đến rung động và tiếng ồn. Khi thể tích mở rộng (Hình C), thể tích bị kèm theo tạo ra chân không, và không khí trong chất lỏng chuyển dời tách ra ngoài, gây ra bọt khí.
2. Như có thể thấy trong hình, dung lượng giữa các răng ở phần mở của phần tham gia hẹp, gây ra hiện tượng xâm thực khi chất lỏng đi vào; điều này lại gây ra rung động, tiếng ồn và ăn mòn rỗ, dẫn đến hiệu suất thấp hơn.
3. Do tỷ số trượt của bánh răng cao và thay đổi tại điểm ăn khớp lớn nên độ mài mòn của bánh răng tăng lên dẫn đến lưu lượng thấp hơn và hỏng động cơ.
4. Bởi vì có giới hạn cho số lượng răng tối thiểu, số lượng răng không thể giảm xuống dưới một mức nhất định, và do đó, trọng lượng và thể tích tăng lên.
Ưu Điểm
● Thành Phần Hóa Học : Ni: 90% –92%, P: 8% –10%, mang lại khả năng chống ăn mòn tuyệt vời
● Chống mài mòn : Mạ được sử dụng có điện trở tốt hơn nhiều so với mạ điện. Ngoài ra, bằng cách áp dụng xử lý nhiệt, nó trở nên tốt hơn hoặc tốt hơn so với mạ crom cứng.
● Sự kết dính : Lực dính trên thép nhẹ là 24 kg / mm2, lớn hơn xấp xỉ 2,5 lần so với crom cứng.
● Lớp Vỏ Bơm Chống mài mòn
Ngăn chặn hiện tượng biến động do ma sát giữa các kim loại như titan và thép không gỉ 18-8.
● Tính đồng nhất : Lớp màng bao phủ là hoàn hảo và độ chính xác nằm trong khoảng ± 10% đối với độ dày yêu cầu.
● Độ cứng : Nó đạt tối đa 500 HV khi được mạ và 1000 HV sau khi xử lý nhiệt.
● Chống xói mòn do xâm thực. Composite Kanigen, một lớp phủ cùng với bột mịn như kim cương hoặc SiC, có khả năng chống ăn mòn và mài mòn tuyệt vời.
●
Chất Liệu
| Bộ Phận | Chất Liệu Tiêu Chuẩn | Những Loại khác |
|---|
| Vỏ | FC250 | SCS13 | SCS14、SCS16、FCD、SC |
|---|
| Bánh răng | S45C | SCS304 | SUS316、SUS316L、SACM、SUS440C |
|---|
| Trục Động Cơ | S45C | SUS304 | SUS316、SUS316L、SACM |
|---|
| Ổ Bi | BC | Carbon | Teflon･Ceramic |
|---|
